Los esfuerzos para contener el coronavirus de Wuhan y los temores de que se pueda propagar y formar una pandemia mundial han frenado las industrias en todo el mundo.
El envío se retrasa, los automóviles y los productos electrónicos se estancan en la línea de ensamblaje, y los mercados de productos básicos de todo el mundo predicen pérdidas debido al virus. Los temores sobre el virus incluso tienen a los funcionarios olímpicos preocupados de que pueda afectar la planificación de Tokio para los juegos de verano programados para finales de julio, de acuerdo con CNN.
En Japón, 45 personas han sido infectadas con el nuevo virus hasta el momento, incluidas 20 en un crucero Diamond Princess en cuarentena en Yokohama, Japón.
“Estoy extremadamente preocupado de que la propagación de la enfermedad infecciosa pueda arrojar agua fría en el impulso hacia los Juegos”, dijo Toshiro Muto, director ejecutivo del comité organizador de los Juegos Olímpicos de Tokio, según la emisora pública japonesa NHK, como CNN informó. “Espero que se elimine lo antes posible”.
Si bien las Olimpiadas están a casi seis meses de distancia, se siente un impacto más inmediato en el envío global que se ha enfrentado a una desaceleración debido al coronavirus, de acuerdo con CNN Business.
Casi el 80 por ciento de los bienes del mundo se transportan por mar y China alberga siete de los 10 puertos de contenedores más concurridos. Cerca, Singapur y Corea del Sur también tienen grandes puertos.
El bloqueo en ciertas ciudades y las preocupaciones por la propagación del virus significa que las fábricas están cerradas y los trabajadores portuarios se quedan en casa. Eso evita que muchos artículos duraderos, como automóviles y maquinaria, así como prendas de vestir y otros productos básicos de consumo se envíen a todo el mundo, lo que significa que la interrupción podría llegar mucho más allá de China de acuerdo con CNN Business.
El fabricante de automóviles Hyundai ya suspendió la producción en una planta de Corea del Sur porque no puede obtener las piezas que necesita.
“Un cierre del centro de fabricación mundial afecta el envío de contenedores en general, ya que es un facilitador vital de las cadenas de suministro intraasiáticas y globales”, Peter Sand, analista jefe de envíos de BIMCO, una asociación de envío internacional, dijo a CNN Business. “Esto afectará a muchas industrias y limitará la demanda de transporte de mercancías en contenedores”.
La industria de los dispositivos móviles ya está sintiendo los efectos. Esta semana, los gigantes de la industria LG y ZTE anunciaron que se saltearían partes o la totalidad de la Mobile World Conference en Barcelona este mes, de acuerdo con The Verge.
“Teniendo en cuenta la seguridad de sus empleados y del público en general, LG ha decidido retirarse de exhibir y participar en el MWC 2020 a finales de este mes en Barcelona, España. Esta decisión evitará exponer innecesariamente a cientos de empleados de LG a viajes internacionales, lo que la mayoría expertos en salud han aconsejado “, un portavoz de LG dijo en una declaración dada a The Verge.
Si bien las industrias globales intentan protegerse del coronavirus, puede tener un efecto positivo en las emisiones. Las aerolíneas están cancelando vuelos entre China y EE. UU., Así como entre Hong Kong y EE. UU., de acuerdo con CNN Travel. Ha habido una disminución del 30 por ciento en los vuelos hacia y desde China. Las principales aerolíneas internacionales, incluidas British Airways, Lufthansa, American Airlines, United Airlines, Swiss International Air Lines y Austrian Airlines, suspendieron o redujeron los vuelos debido al brote, de acuerdo con S&P Global.
Eso ha llevado a una disminución en la demanda de petróleo, haciendo que el precio del crudo caiga en picado. También ha habido fuertes caídas en el precio del gas natural líquido, el aceite de palma, cobre y hierro La reducción de la demanda en realidad puede ser una bendición para los objetivos de emisiones.
S&P Global señaló que incluso una caída del uno por ciento en las emisiones anuales de CO2 de China por el consumo de energía equivaldría a 96 millones de toneladas métricas de carbono eliminado de la atmósfera, lo que equivale a las emisiones de CO2 reguladas anuales de Francia.
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